Hestiana Dharmastuti - detikNews
Foto: Aditya Fajar
Jakarta - Terbakarnya bus gandeng TransJakarta di Salemba pada 3 Juli belum hilang dari ingatan. Masih di bulan yang sama, bus TransJ lagi-lagi terbakar. Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) punya solusinya.
Terbaru, insiden bus TransJakarta gandeng nomor DMR 008 Koridor XI rute Kampung Melayu-Pulo Gebang terbakar di jalur Halte Stasiun Jatinegara 2, Jl Raya Bekasi Barat, Jaktim pada Sabtu 18 Juli 2015. Bus saat itu berpenumpang 60 orang.
Penumpang panik bukan kepalang saat mencium bau hangus dan melihat kepulan asap muncul dari belakang bus. Penumpang bergegas memberitahu sopir untuk memberhentikan bus. Melihat kepulan asap, sopir Joko Pitono dan petugas on board sigap mengevakuasi penumpang dari pintu sebelah kiri bus.
Beruntung, bus TransJakarta ini hanya terbakar di bagian mesin, dan beruntung percikan api tidak menyambar bagian bodi belakang bus. Tidak ada korban luka-luka atas peristiwa ini.
Insiden bus TransJ merek Komodo terbakar sebelumnya terjadi pada 3 Juli. Bus TransJ bernomor B 7435 IV hangus terbakar di Halte Salemba UI, Jakarta Pusat. Api turut menyambar Halte Salemba UI sehingga mengalami kerusakan 50 persen.
Body bus ini sudah mengaspal sejak 2008 gosong dilalap api. PT Eka Sari Lorena Transport selaku pemilik bus membeli produk lokal ini seharga Rp 3,5 miliar. Tidak ada korban dalam peristiwa terbakarnya TransJ gandeng jurusan Ancol-Kampung Melayu itu. Polisi menduga bus TransJ terbakar karena korslet pada aki bus. Namun, General Manager Lorena Busway, Andy Saragih menyebut kebakaran akibat korsleting di bagian AC.
Terbakarnya bus TransJakarta ini menyedot perhatian Ahok. Ia bertekad turun tangan membenahinya. Menurut Ahok, perlu diperbaiki
perjanjian soal perawatan bus TransJ dengan operator lemah. Selain itu, Ahok tidak segan-segan memberikan sanksi bagi operator bus TransJ yang melanggar aturan. Ahok juga membentuk PT TransJakarta untuk membuat badan resmi yang menaungi para operator bus.
Kejadian terbakarnya bus, mogok atau kurangnya armada memang harus jadi prioritas pembenahan. Sebab bus ini jadi andalan warga Ibu Kota dengan rata-rata penumpang-seperti disebut PT TransJarta-setiap harinya mencapai 320 ribu hingga 350 ribu orang.
Foto: Aditya Fajar
Jakarta - Terbakarnya bus gandeng TransJakarta di Salemba pada 3 Juli belum hilang dari ingatan. Masih di bulan yang sama, bus TransJ lagi-lagi terbakar. Gubernur DKI Jakarta Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) punya solusinya.
Terbaru, insiden bus TransJakarta gandeng nomor DMR 008 Koridor XI rute Kampung Melayu-Pulo Gebang terbakar di jalur Halte Stasiun Jatinegara 2, Jl Raya Bekasi Barat, Jaktim pada Sabtu 18 Juli 2015. Bus saat itu berpenumpang 60 orang.
Penumpang panik bukan kepalang saat mencium bau hangus dan melihat kepulan asap muncul dari belakang bus. Penumpang bergegas memberitahu sopir untuk memberhentikan bus. Melihat kepulan asap, sopir Joko Pitono dan petugas on board sigap mengevakuasi penumpang dari pintu sebelah kiri bus.
Beruntung, bus TransJakarta ini hanya terbakar di bagian mesin, dan beruntung percikan api tidak menyambar bagian bodi belakang bus. Tidak ada korban luka-luka atas peristiwa ini.
Insiden bus TransJ merek Komodo terbakar sebelumnya terjadi pada 3 Juli. Bus TransJ bernomor B 7435 IV hangus terbakar di Halte Salemba UI, Jakarta Pusat. Api turut menyambar Halte Salemba UI sehingga mengalami kerusakan 50 persen.
Body bus ini sudah mengaspal sejak 2008 gosong dilalap api. PT Eka Sari Lorena Transport selaku pemilik bus membeli produk lokal ini seharga Rp 3,5 miliar. Tidak ada korban dalam peristiwa terbakarnya TransJ gandeng jurusan Ancol-Kampung Melayu itu. Polisi menduga bus TransJ terbakar karena korslet pada aki bus. Namun, General Manager Lorena Busway, Andy Saragih menyebut kebakaran akibat korsleting di bagian AC.
Terbakarnya bus TransJakarta ini menyedot perhatian Ahok. Ia bertekad turun tangan membenahinya. Menurut Ahok, perlu diperbaiki
perjanjian soal perawatan bus TransJ dengan operator lemah. Selain itu, Ahok tidak segan-segan memberikan sanksi bagi operator bus TransJ yang melanggar aturan. Ahok juga membentuk PT TransJakarta untuk membuat badan resmi yang menaungi para operator bus.
Kejadian terbakarnya bus, mogok atau kurangnya armada memang harus jadi prioritas pembenahan. Sebab bus ini jadi andalan warga Ibu Kota dengan rata-rata penumpang-seperti disebut PT TransJarta-setiap harinya mencapai 320 ribu hingga 350 ribu orang.
Labels:
Cerita Miris,
TransJ
Thanks for reading Cerita Miris Dua Bus TransJ Terbakar dalam Sebulan dan Solusi Ahok. Please share...!
0 Komentar untuk "Cerita Miris Dua Bus TransJ Terbakar dalam Sebulan dan Solusi Ahok"